holnapután reggel utazunk. tervek szerint egy laza Budapest-Zürich járaton nyitunk, ahol egy ilyen kis tüncibogáron fogunk reggelizni (út 1:50):
ezután átszállunk egy picit nagyobb tüncibogárra a Zürich-Narita útvonalon, ahova sikerült elnéznem a helyfoglalást, így a 41. sorban volt még hely ma reggel. utálok hátul ülni, szép út lesz (út 11:50)
körülbelül a hátsó ajtó előtt 3-4 sorral leszünk, így legalább nekünk lesz a legjobb esélyünk a túlélésre, ha bármi történik - és mi kapunk utoljára kaját (hátsó részben pakolják meg a kocsikat és egész az elejére gurulnak vele, így haladnak hátrafelé).
kintre vettünk egy JR Pass-t, ami azt jelenti, hogy majdnem minden vonatot használhatunk igény szerint 14 napig akármerre (Tokyoban és Osakában a városokon belül is közlekednek vonatok, mintegy metroként), amivel ugyan a végén már nem lesz jegyünk, de azt majd kiböjtöljük valahogy. utazhatunk a gyors shinkansen vonatok nagy részén is (a vonatozásról meg ilyenekről majd a későbbiekben írok).
hazafelé először megint egy csepp kis darab repülővel jövünk, ezzel:
na itt az a vicces helyzet van, hogy egy hónapja le van foglalva a jegyünk - és bizony a gépünk ülésfelosztása olyan, hogy a szárny végéig első- illetve business-osztály van, így nem volt választás, a seggébe ülünk, viszont ez legalább emeletes gép, így lépcsőzhetünk a WC-re a Haneda-München útvonalon (út 12:05).
összehasonlításképpen a gépünk egyéb nagy gépekkel (a legfelsővel megyünk)
.jpg)
majd Münchenből alig egy óra átszállási idő után szinte magángéppel repülünk Budapestre (út 1:10), vele:
lesz itt minden, Fokker, emeletes gép, Bombardier... egyikkel se utaztam még :)
stay tuned, hamarosan indul a móka.
